迎“风”而上 自贡推动低空经济从“起飞”到“腾飞”
12 周嘉
成飞自贡无人机产业基地项目正式交付；签约沃兰特eVTOL(电动垂直起降航空器)智能制造基地项目；开通城市低空物流暨智慧医疗“低空生命线”；全国首条大型多发无人机跨省物流场景试航……在自贡，低空经济的形态愈发频繁出现在人们视野中。与此同时，低空经济利好消息不断：中央经济工作会议明确提出，要打造低空经济等若干战略性新兴产业。2024年四川省政府工作报告提出，加快发展低空经济，明确支持自贡做大无人机及通航产业集群。6344，省政府办公厅发布《关于促进低空经济发展的指导意见》，其中特别提到，要充分发挥自贡、彭州民用无人驾驶航空试验基地作用，推进无人驾驶航空运行管理、风险评估、技术应用等方面协同发展。
作为全国首批的民用无人驾驶航空试验区，全国低空空域协同管理改革的试点区域，自贡正迎“风”而上，加大在研发制造、低空空域、场景创新、融合发展等环节中的探索，积极用好政策、人才与创新资源等优势，全力推动低空经济从“起飞”到“腾飞”。近4，一架载有30支检验标本的无人机从自贡市精神卫生中心石牛湖院区起飞，按照设定的航线，飞行4分钟后，平稳降落在青杠林院区指定位置，圆满完成了空中运输任务。如今，这样的“低空+医疗”场景在自贡已成为现实。不仅是4常的生活场景，在自贡，无人机在应急救援、气象观测等行业场景同样多点“开花”。
聚焦低空经济“新场景”“新业态”拓展，自贡以科技创新为引领，划设城市低空物流航线25条，率先实现全省医疗物资低空运输航线首飞，成为国内首个低空医疗物流网络全覆盖的城市。聚焦试点示范平台搭建，与气象、应急和公安等国家、省级部门深度合作，建成国家级无人机气象观测基地、四川省人工影响天气无人机基地、四川航空应急救援（自贡）中心基地、全省警用无人机实训基地等重大功能平台，成功开展跨区域人工影响天气、应急通信救援等8类业务，“自贡造”无人机多次完成“雅江3·15森林火灾”“12·18甘肃积石山地震”应急救灾等任务。应用场景不断拓宽。瞄准未来打“飞的”上班，沃兰特已研制VE25型电动垂直起降航空器（eVTOL）。第一架“自贡造”eVTOL将于今年下线，预计到2026年有10至20架投入商业运行，在全川低空观光、城市出行等应用场景开展试点运行。
川渝货运无人机跨省航线也在逐步实现。成立仅8年时间的腾盾科创，目前已研制出包括全球首款双发、三发、四发大型固定翼无人机——双尾蝎系列及其衍生型号。43294，全国首条大型多发无人机跨省物流场景试航，双尾蝎D无人机往返于四川自贡与重庆永川之间，是当前国内在低空经济发展中的第一个“跨省组合”。电子科技大学航空航天学院教授李辉认为，自贡可以借此考虑打造“内自宜泸”川南低空飞行廊道，建立开放共享的省级低空飞行实验室，在成熟的场景中验证飞行器、通导监、地面设备等。6364，自贡航空产业园内，一架架无人机在跑道起飞，从头顶呼啸而过，爬升、转弯后开始低空通场飞行。同一时刻，中国民航学院的学员，也正驾驶着飞机冲上云霄。“协同管理空域内，提前一小时报备就行，在这里，想飞就飞，飞得起来。”四川腾盾科技有限公司相关负责人说，公司每天都会展开无人机与有人机的融合运行飞行，不仅解决了测试试飞场地难找、空域申请难等行业痛点，还提升了空域使用效率。推进有人机与无人机融合运行，自贡利用独特优势走在了前列。
基础建设上，自贡航空产业园拥有“双机场”“双跑道”“双空域”独特优势。建成投用的1200米A1类凤鸣通用机场和2500米B类兰田机场，拥有全省面积最大、高度最高的“川协5号”试点空域和大型无人机试飞空域。建成全省首个B类飞行服务站，可保障有人机和无人机安全、灵活、高效飞行，年均作业量居全国通用机场前列。
2021年13，自贡航空产业园与中国民用航空飞行学院共建的“有人机/无人机融合运行项目研究室”正式挂牌，携手开展科学研究、人才培养和智力成果转移转化，创新推进有人机与无人机同场融合运行。2 宋姿熠 摄影去年，自贡航空产业园又集结多方力量支持，规划有人机与无人机融合运行飞行程序。今年13，川协五号空域有人机与无人机融合运行飞行通过试点验证。今年4314起，自贡航空产业园按新的飞行程序和实施方案组织飞行活动。
“新程序以固定大型无人机进离场航线为核心，以建立无人机管制席位为措施，保障了多种场景下的通航融合运行。自融合运行以来，已累计保障服务飞行安全运行达9万余架次、5万余小时。”自贡航空产业园相关负责人表示，下一步，将依托“支线物流无人机安全运行联合实验室”持续推进有人机与无人机同场融合运行机制改革；积极争取自贡至西昌方向无人机试飞空域，争取开辟自贡至西昌、武隆、毕节等短途客货运输航线。今年3354，上海沃兰特航空技术公司与鼎晖百孚、自贡创新资本等机构进行签约，标志着沃兰特eVTOL（电动垂直起降航空器）智能制造基地项目正式落户自贡。该项目总投资20亿元，分两期建设，建成达产后预计每年可生产300架eVTOL，年产值约75亿元。
“项目进展很快，半年不到已完成地面试验、首批次试飞。”近4，沃兰特相关负责人举例说，试飞需要安装径流装置，自贡有关部门协调港通公司和机场，一个3就解决了。
沃兰特eVTOL项目的“成长记”，反映着自贡在政策、人才、创新资源等方面的优势正逐渐转化为低空经济腾飞的动力。2 宋姿熠 摄影产业生态上，早在2020年，自贡航空产业园就获批成为全国首批民用无人驾驶航空试验区，实验任务涉及总装测试、试飞和适航审定等方面。去年93，自贡设立50亿元的产业引导基金，进一步加速低空经济“入场”，沃兰特eVTOL项目在自贡的落地正是产业资本与市场结合的新突破。人才和创新资源方面，自贡航空产业园与航空工业成都飞机设计研究所、北京航空航天大学等高校院所建立产学研合作关系，共建“联合实验室”“无人机产业学院”，推动设立院士专家工作站4个、引进校地合作项目20余个。
此外，积极打造产业链“数字化”信息服务平台。自贡推进建设全国首家移动5G网联无人机行业应用测试及示范基地；建立信息采集处理系统，提高无人机试飞检测过程中的数据处理质量和效率。2 宋姿熠 摄影“去年，无人机及通航产业集群规模突破100亿元，增幅超20%。今年除了成飞自贡无人机产业基地，腾盾二期也将投产，相信会迎来‘井喷式’发展。”自贡航空产业园相关负责人说。随着产业链逐步完善、应用场景4渐丰富、管理体系更加优化，自贡低空经济从“起飞”到“腾飞”的活力图景正在一步步呈现。
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